Judul : Lumbung padi
lokasi : Jojogan Singgahan Tuban
Kamera : Sony Xperia Sola
Edit : Saturation
App : microsoft office picture manager
Yang nanam
Saran dan kritik ditunggu, terima kasih.
Friday, 16 August 2013
Pelabuhan Holcim
Judul : Pelabuhan Holcim
lokasi : Glondong Tambakboyo Tuban
Kamera : Sony Xperia Sola
Edit : Saturation
App : microsoft office picture manager
Pantai Mutiara Jakarta Utara
Judul : Reklamasi pantai Mutiara
Lokasi : Pantai Mutiara Jakarta Utara
Kamera : Sony Xperia Sola
Edit : Auto
App : microsoft office picture manager
Saran dan kritik ditunggu, terima kasih.
Jelang maghrib
Judul : Jelang Maghrib
lokasi : Desa Laju kidul Kec. Singgahan Kab. Tuban
Kamera : Sony Xperia Sola
Edit : Auto
App : microsoft office picture manager
Mohon kritik dan sarannya, terima kasih.
Daun yang keropos
Judul : Daun yang keropos
lokasi : Sekitar rumah
Kamera : Sony Xperia Sola
Edit : Auto
App : microsoft office picture manager
Foto yang lain segera menyusul dan saran kritik ditunggu, terimakasih.
Thursday, 15 August 2013
Nasionalisme
Tapi apakah kita pernah berpikir bahwa rasa nasionalisme kita sebenarnya sangat-sangat rendah hal ini bisa dibuktikan dengan fenomena-fenomena yang terjadi di masayarakat sekitar kita.
1. Anak muda sekarang tidak tahu sejarah bangsanya sendiri
Disadari atau tidak anak muda jaman sekarang tidak terlalu tertarik dengan sejarang bangsanya sendiri, bahkan mereka lebih suka mempelajari sejarah bangsa lain
2. Anak muda sekarang kebanyakan tidak tahu lagu wajib
Kebanyakan dari kita hapal lagu wajib hanya ketika kita SD, tapi setelah SMP dan SMA tidak ada lagi keharusan untuk menghapal lagu lagu wajib dan akhirnya kitapun melupakannya.
3. Kita lebih bangga menggunakan produk luar negeri daripada produk dalam negeri
Untuk hal ini tidak tua tidak muda dan juga tidak anak-anak hampir semuanya akan menjawab lebih menyukai dan bangga memakai produk luar negeri daripada produk dalam negeri, hal ini mencakup dalam segala hal seperti fashion, teknologi, otomotif hingga pendidikan. sebagai contoh saya ambil sparepart fan belt mobil nissan elgrand yang merupakan mobil CBU yang tentunya sparepartnya juga impor, tapi di fan belt nya sendiri tertulis made in indonesia dan dikertas pembungkusnya baru tertulis made in japan. Hal ini tentunya membuktikan kalau kita memproduksi barang sendiri kemudian menjual barang kita keluar negeri dan membelinya kembali dengan harga yang lebih mahal, dan saya yakin selain dalam hal sparepart masih banyak contoh yang lain.
Sebenarnya turunnya rasa nasionalisme kita tidak serta merta salah dari masyarakatnya tapi juga dari berbagai pihak antara lain:
1. Acara TV
Acara TV sekarang kebanyakan hanya memperlihatkan kemewahan yang memperlihatkan pemakaian barang-barang impor dan mewah, padahal kalau mau menggunakan produk dalam negeri tentunya akan menjadi promosi juga bagi produk kita.
2. Kurangnya penghargaan
Kita tentu sudah sering mendengar kurangnya kesejahteraan kepada para veteran jaman kemerdekaan dan juga kepada para atlit yang dulu mengharumkan nama Indonesia di kancah Internasional. Hal ini tentunya membuat orang-orang takut untuk menjadikan atlit sebagai pekerjaan utama dan jika memang mempunyai bakat besar lebih memilih ke luar negeri.
3. Kurangnya kepedulian pemerintah
tentunya kita sudah sering medengar tentang kasus reog ponorogo yang mencoba direbut malaysia dan juga sengketa sipadan dan ligitan yang sekarang jatuh ke malaysia.
Sekian artikel saya tentang nasionalisme saya disini tidak bermaksud untuk menyalahkan salah satu pihak tapi semata-mata hanya untuk meningkatkan nasionalisme bangsa kita.
Fenomena bulan puasa di Indonesia
Bulan puasa memang sudah lewat, tapi disadari atau tidak banyak yang tidak kita sadari selama bulan puasa kemarin ataupun bulan puasa yang sudah-sudah. Apa saja? simak terus artikel berikut ini.
1. Bulan puasa harga kebutuhan pokok semakin naik
Setiap memasuki bulan puasa kita akan disibukkan oleh berita di TV tentang kenaikan harga kebutuhan pokok, tidak peduli di perkotaan atau pedesaan yang terjadi sama saja harga kebutuhan pokok selalu naik. Padahal kalau dilogika dengan akal sehat waktu bulan puasa waktu makan kita juga terbatas sehingga ibu-ibu dalam berbelanja juga lebih sedikit dan bisa dikatakan kebutuhan pangan menurun, dan sesuai hukum ekonomi jika permintaan menurun maka harga juga ikut turun. Tapi di Indonesia hal ini tidak sesuai.
2. Kebutuhan bulanan naik
Dikarenakan harga kebutuhan pokok naik maka kebutuhan bulanan pun ikut naik. Namun untuk anak kost terutama laki-laki sebenarnya waktu bulan puasa bisa digunakan untuk penghematan seperti buka puasa di masjid. Sedangkan untuk rumah tangga mau tidak mau memang kebutuhan bulanan ikut naik dikarenakan harga pasar naik. Tapi sebenarnya bisa diatasi dengan cara berhemat contoh misalnya jika sudah membeli kolak pisang untuk takjil tidak perlu membeli es cendol dengan alasan hanya karena ingin mencoba.
3. Berat badan naik
Setelah bulan puasa berlalu berat badan kita cenderung malah naik, hal ini dikarenakan kebanyakan dari kita waktu berbuka puasa tidak terkendali dan cenderung akan memakan semua yang ada, sehingga setelah puasa bukannya berat badan turun tapi yang ada malah naik.menahan diri adalah solusi terbaik untuk masalah ini.
4. Masjid ramai di awal tapi sepi di akhir
Ketika di awal puasa masjid biasanya ramai oleh orang-orang yang sholat tarawih kemudian dilanjutkan tadarusan, tapi ketika di akhir biasanya semakin sepi. Hal ini bisa dimaklumi karena jika mendekati akhir banyak orang-orang yang pulang ke kampung halaman masing-masing, tapi selain alasan ini banyak juga yang bilang kalau diakhir-akhir yang ramai bukanlah masjid tapi mall.
5. Ngabuburit sambil godain cewek
Fenomena ini biasanya terjadi di kota-kota, biasanya para pemuda di sore hari bingung mau melakukan apa akhirnya mereka pun ngabuburit atau menunggu datangnya maghrib di tempat-tempat ramai di pinggir jalan yang banyak mahasiswi membagi takjil gratis. Sebenarnya ada cara yang lebih baik dalam menunggu berbuka yaitu ikut mendengarkan pengajian di masjid-masjid.
6. Mall-mall semakin ramai
Biasanya mendekati lebaran mall-mall semkin ramai oleh pengunjung, entah dengan tujuan ingin membeli baju lebarankarena sedang gencar "diskon lebaran", atau sekedar jalan-jalan. Padahal semestinya ketika mendekati akhir puasa ibadah kita semakin ditingkatkan.
7. Mudik
Jika sudah mendekati libur puasa maka biasanya kita sudah tidak fokus pada pekerjaan atau kuliah dan lebih mempersiapkan mudik, selain itu banyak juga dari kita yang bolos kerjaan dan kuliah hanya untuk bisa mudik lebih dulu.
1. Bulan puasa harga kebutuhan pokok semakin naik
Setiap memasuki bulan puasa kita akan disibukkan oleh berita di TV tentang kenaikan harga kebutuhan pokok, tidak peduli di perkotaan atau pedesaan yang terjadi sama saja harga kebutuhan pokok selalu naik. Padahal kalau dilogika dengan akal sehat waktu bulan puasa waktu makan kita juga terbatas sehingga ibu-ibu dalam berbelanja juga lebih sedikit dan bisa dikatakan kebutuhan pangan menurun, dan sesuai hukum ekonomi jika permintaan menurun maka harga juga ikut turun. Tapi di Indonesia hal ini tidak sesuai.
2. Kebutuhan bulanan naik
Dikarenakan harga kebutuhan pokok naik maka kebutuhan bulanan pun ikut naik. Namun untuk anak kost terutama laki-laki sebenarnya waktu bulan puasa bisa digunakan untuk penghematan seperti buka puasa di masjid. Sedangkan untuk rumah tangga mau tidak mau memang kebutuhan bulanan ikut naik dikarenakan harga pasar naik. Tapi sebenarnya bisa diatasi dengan cara berhemat contoh misalnya jika sudah membeli kolak pisang untuk takjil tidak perlu membeli es cendol dengan alasan hanya karena ingin mencoba.
3. Berat badan naik
Setelah bulan puasa berlalu berat badan kita cenderung malah naik, hal ini dikarenakan kebanyakan dari kita waktu berbuka puasa tidak terkendali dan cenderung akan memakan semua yang ada, sehingga setelah puasa bukannya berat badan turun tapi yang ada malah naik.menahan diri adalah solusi terbaik untuk masalah ini.
4. Masjid ramai di awal tapi sepi di akhir
Ketika di awal puasa masjid biasanya ramai oleh orang-orang yang sholat tarawih kemudian dilanjutkan tadarusan, tapi ketika di akhir biasanya semakin sepi. Hal ini bisa dimaklumi karena jika mendekati akhir banyak orang-orang yang pulang ke kampung halaman masing-masing, tapi selain alasan ini banyak juga yang bilang kalau diakhir-akhir yang ramai bukanlah masjid tapi mall.
5. Ngabuburit sambil godain cewek
Fenomena ini biasanya terjadi di kota-kota, biasanya para pemuda di sore hari bingung mau melakukan apa akhirnya mereka pun ngabuburit atau menunggu datangnya maghrib di tempat-tempat ramai di pinggir jalan yang banyak mahasiswi membagi takjil gratis. Sebenarnya ada cara yang lebih baik dalam menunggu berbuka yaitu ikut mendengarkan pengajian di masjid-masjid.
6. Mall-mall semakin ramai
Biasanya mendekati lebaran mall-mall semkin ramai oleh pengunjung, entah dengan tujuan ingin membeli baju lebarankarena sedang gencar "diskon lebaran", atau sekedar jalan-jalan. Padahal semestinya ketika mendekati akhir puasa ibadah kita semakin ditingkatkan.
7. Mudik
Jika sudah mendekati libur puasa maka biasanya kita sudah tidak fokus pada pekerjaan atau kuliah dan lebih mempersiapkan mudik, selain itu banyak juga dari kita yang bolos kerjaan dan kuliah hanya untuk bisa mudik lebih dulu.
Impian yang menjadi kenyataan
Dulu pada waktu kecil mungkin waktu saya masih kelas 4 SD atau
sekitar tahun 1998 saya sering membayangkan mempunyai jam tangan yang serba bisa,
bisa buat dengar music, video, menelpon, kirim pesan, perekam suara, dan kamera (saya tidak tahu apa waktu itu sudah ada atau belum).
Kebetulan jam tangan pertama saya dulu g-shock yang mempunyai layar digital dan
mempunyai banyak tombol yang semakin mendukung imajinasi saya.
Gambar diatas adalah penampakan jam tangan pertama saya, waktu itu saya tidak tahu apa jam tangan saya ori atau KW yang jelas jam tangan saya lebih awet dan lebih enak dipakai daripada punya teman teman yang sejenis.
Nah sekarang ditahun 2013 ini dimana teknologi sudah semakin maju maka impian atau lebih tepat disebut khayalan bisa terwujud. Jam tangan serba bisa,
bisa buat dengar music, video, menelpon, kirim pesan, perekam suara, dan kamera. Ya meskipun belum bisa diwujudkan oleh satu macam jam tangan tapi paling tidak ini sudah merupakan inovasi.
jam tangan android dari Sony
jam tangan berbasis android yang bisa untuk mendengarkan musik, membaca pesan, dan update twitter ini di lazada dihargai Rp 1.575.000 harga yang masih terbilang mahal untuk sebagian masyarakat Indonesia. Untuk bisa digunakan jam tangan ini harus dihubungkan terlebih dahulu dengan smartphone Anda via bluetooth dan menurut saya ini merupakan kelemahan terbesar dari jam tangan ini, tapi dari desain jam tangan ini sangan elegan dan terkesan mahal (padahal memang mahal).
mito S500
Jam tangan ini bisa menggantikan fungsi dasar dari handphone yaitu telpon, sms dan mendengarkan musik. namun dari segi model jam tangan ini masih kurang bagus.
Jam tangan kamera
Jam tangan yang didesain untuk pengintaian ini mempunyai model layaknya jam tangan biasa tapi dilengkapi oleh kamera dan perekam suara
Nah contoh diatas adalah contoh jam tangan yang mempunyai fitur kamera dan bisa untuk menelepon yang tentunya membuat impian atau khayalan saya waktu kecil terwujud. Tapi menurut saya akan lebih baik jika merek-merek jam tangan terkenal ikut juga meramaikan pasar jam tangan kamera ini.
*dari berbagai sumber
Sunday, 14 July 2013
Sudahkah kita berterima kasih
Kita mungkin pernah melakukan perjalanan jauh menggunakan motor dan kemudian tiba tiba turun hujan dan kita berteduh di teras rumah orang yang tidak dikenal, mungkin karena kasihan si pemilik rumah yang sama sekali tidak kita kenal menyuruh kita masuk dan memberi kita minuman hangat dan makanan kecil sambil menunggu hujan reda. Setelah reda tentunya kita harus bersiap-siap untuk melanjutkan perjalanan dan tentunya kita tidak akan lupa mengucapkan terimakasih sebesar-besarnya kepada pemilik rumah yang baik itu.
Atau kita pernah sedang kesulitan pindahan rumah dan kemudian ada orang yang tidak kenal menawarkan jasa membantu kita pindahan, atau waktu kita sedang mencari alamat kemudia tiba tiba ada orang yang sama sekali tidak kita kenal menawarkan diri membantu mencari alamat tersebut, dan tentunya kita tidak akan lupa mengucapkan terimakasih sebesar-besarnya kepada mereka.
Tapi apakah kita sudah mengucapkan terima kasih dan syukur kepada pemberi kehidupan, pemberi udara, air, rizki dan hal hal yang tidak terhitung ini yang setiap harinya kita nikmati ini. Semoga di bulan ramadhan ini rasa syukur kita semakin bertambah kepada Allah SWT Amiin.
Atau kita pernah sedang kesulitan pindahan rumah dan kemudian ada orang yang tidak kenal menawarkan jasa membantu kita pindahan, atau waktu kita sedang mencari alamat kemudia tiba tiba ada orang yang sama sekali tidak kita kenal menawarkan diri membantu mencari alamat tersebut, dan tentunya kita tidak akan lupa mengucapkan terimakasih sebesar-besarnya kepada mereka.
Tapi apakah kita sudah mengucapkan terima kasih dan syukur kepada pemberi kehidupan, pemberi udara, air, rizki dan hal hal yang tidak terhitung ini yang setiap harinya kita nikmati ini. Semoga di bulan ramadhan ini rasa syukur kita semakin bertambah kepada Allah SWT Amiin.
Cara baca kode spesifikasi pada oli mesin
Banyak dari kita sudah pernah mengganti oli baik untuk motor ataupun mobil, tapi kebanyakan dari kita tidak tahu cara memilih oli yang tepat untuk kendaraan kita dan kebanyakan darik kita cuma memilih oli menurut rekomendasi bengkel resmi dan dari referensi dari teman. Tapi tentunya tidak ada salahnya kita untuk mengetahui arti dari kode-kode yang tertera di kemasan oli sehingga kita akan lebih mudah dan yakin dalam memilih oli yang tepat untuk kendaraan kita.
Kode SAE (society of automotive enggineer)
Ukuran kekentalan dan kemampuan pelumas untuk mengalir pada temperatur tertentu menjadi prioritas penting dalam memilih pelumas. SAE yang merupakan singkatan dari (society of automotive enggineer)selanjutnya angka yang mengikuti dibelakangnya menunjukkan tingkat kekentalan pelumas, sebagai contoh saya memakai oli castrol power one yang memiliki kode SAE 10W-40
Semakin besar angka yang mengikuti kode pelumas maka semakin besar pula kekentalan pelumas, sedangkan huruf W yang mengikuti kode adalah kepanjangan dari winter. Seperti pada gambar diatas oli yang memiliki SAE 10W-40 maka akan memiliki kekentalan 10 ketika suhu dingin dan 40 ketika suhu panas.
Semakin rendah suhu udara di luar (tempat yang dingin) maka dibutuhkan oli yang lebih encer atau dengan kode 5W, seperti negara dingin perancis biasanya memakai oli dengan kode 5W. Semakin panas cuaca/ suhu udara di luar maka dibutuhkan oli dengan tingkat kekentalan yang lebih tinggi, seperti Indonesia akan lebih baik untuk menggunakan kode SAE 15W-30. Pemakaian kekentalan yang tidak sesuai dengan suhu suatu negara akan menyebabkan oli tidak bisa bekerja, misalnya Indonesia menggunakan kode SAE 5W-40 maka oli akan sangat encer sehingga tidak mampu melakukan tugas lumbrikasi dengan baik, begitu pula sebaliknya jika pada negara dengan cuaca ekstrim dingin menggunakan kode SAE 15W maka oli akan sangat kental pada saat udara dingin sehingga oli tidak dapat mengalir pada ruang-ruang antar komponen mesin).
Kode SAE yang cocok digunakan untuk beberapa negara dengan iklim yang berbeda:
SAE 5W-30 : digunakan untuk negara beriklim dingin seperti Perancis
SAE 10W-35 : digunakan untuk negara beriklim sedang seperti Australia
SAE 15W-30 sampai SAE 15W-50 : digunakan untuk negara dengan iklim panas seperti Indonesia.
selain suhu lingkungan hal yang harus diperhatikan dalam pemilihan oli adalah apakah mesin kendaran kita termasuk mesin keluaran terbaru apa tidak, jika mesin keluaran terbaru maka sebaiknya kita menggunakan oli yang encer karena untuk mesin yang baru celah-celah antara logam dalam mesin sangat rapat sehingga jika oli terlalu kental justru oli malah tidak bisa melumasi dengan sempurna. Kemudia jika mesin kendaraan kita termasuk keluaran lama maka sebaiknya memilih oli yang kental karena celah antar logam dalam mesin besar dan masih kasar sehingga memerlukan pelumas yang kental.
API Standart Kualitas Oli
American Petroleum Institute" atau disingkat API merupakan kode standart untuk menentukan karakteristik tertentu (kualitas) oli, kode API terdiri dari dua alfabet (huruf) yang terletak dibelakang kode "API" misalnya "API SG" atau "API CH". Pada kode huruf pertama menandakan penggunaan oli pada mesin bensin atau mesin diesel, pada mesin bensin menggunakan kode "S" misalnya API SL sedangkan pada mesin diesel menggunakan kode "C" contohnya API CG.
Pada kode huruf ke 2 menandakan karakter/ kualitas terbaru dari Oli, misalnya API SJ merupakan jenis oli lebih baru (biasanya lebih baik) dari API SG. Semakin baru Oli maka kode huruf ke dua semakin jauh dari huruf A atau mendekati huruf Z, pada mobil-mobil terbaru mesin bensin keluaran tahun 2010 akan memakai Oli dengan kualitas API SN dan tidak bisa di isi dengan oli dengan kode kualitas SG karena akan berpengaruh pada komponen dalam mesin yang sudah dirancang menggunakan oli dengan kode kualitas SN, sedangkan untuk mobil tahun 1990an biasanya memakai kode API SG atau API SH dan tidak bisa di isi dengan Oli berkode API SN karena mesin telah dirancang memakai oli SG dengan derajat kekentalan tertentu. sebagai catatan biasanya semakin baru mobil maka akan meminta kode API yang semakin mendekati Z.
Kode API Oli beserta penggunaannya pada mesin mobil
Mobil mesin bensin
* API SN : (jenis terakhir sampai saat ini) menggunakan teknologi Nano guard untuk melindungi bagian tersempit dari mesin. Digunakan untuk mesin tahun 2012 atau sebelumnya
* API SM : Diperkenalkan pada 2004. Oli ini didesain untuk memberikan resistensi oksidasi yang lebih baik, menjaga temperatur, perlindungan lebih baik terhadap keausan, dan mengontrol deposit lebih baik. digunakan untuk mesin sesudah tahun 2004.
* API SL : Dirancang untuk menjaga temperatur dan Energy Conserving. Untuk mesin generasi 2004 atau sebelumnya
* API SJ : Diperkenalkan untuk mesin generasi 2001 atau lebih tua
* API SH : Digunakan untuk mesin tahun 1996 dan sebelumnya
* API SG : Digunakan untuk mesin tahun 1993 dan sebelumnya
* API SF : Digunakan untuk mesin tahun 1988 dan sebelumnya
Mobil Mesin Diesel
* API CJ-4 : Dipakai untuk tahun 2006 dan sesudahnya. Digunakan untuk mesin high speed, mesin 4-langkah yang didesain untuk memenuhi memenuhi standar emisi tahun 2007. Oli dengan kategori API CJ-4 memiliki kriteria performa lebih baik daripada Jenis API CI-4 dengan CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4 dan CF-4.
* API CI-4 : Digunakan untuk mesin diesel tahun 2002 dan sesudahnya. Digunakan pada mesin high speed, four stroke engines yang didesain untuk memenuhi memenuhi standar emisi tahun 2004. Bisa menggantikan oli CD, CE, CF-4, CG-4 dan CH-4.
* API CH-4 : Digunakan untuk mesin diesel tahun 1998 dan sesudahnya. Oli ini untuk mesin high speed, four stroke engines yang didesain untuk memenuhi memenuhi standar emisi tahun 1998. Bisa digunakan pada oli CD, CE, CF-4, dan CG-4.
* API CG-4 : Diperkenalkan sejak 1995. Untuk mesin kinerja sedang, high speed, four stroke engines. Digunakan untuk mesin yang meminta kandungan belerang/sulfur kurang 0.5%. Cocok untuk standar emisi 1994 Bisa dipakai pada oli CD, CE, dan CF-4.
* API CF-4 : Digunakan untuk mesin high speed, four stroke engines, naturally aspirated dan mesin turbocharger. Biasa digunakan untuk pengganti oli CD dan CE.
* API CF-2 : Digunakan untuk mesin kinerja sedang, two stroke engines. Bisa dipakai pada oli CD-II.
* API CF : Digunakan Untuk 1994 dan sesudahnya, Oli ini untuk mesin off road, indirect injected dan dapat menggantikan oli kode CD.
sumber : http://pelumas.net
http://www.mobilku.org
Kode SAE (society of automotive enggineer)
Ukuran kekentalan dan kemampuan pelumas untuk mengalir pada temperatur tertentu menjadi prioritas penting dalam memilih pelumas. SAE yang merupakan singkatan dari (society of automotive enggineer)selanjutnya angka yang mengikuti dibelakangnya menunjukkan tingkat kekentalan pelumas, sebagai contoh saya memakai oli castrol power one yang memiliki kode SAE 10W-40
Semakin besar angka yang mengikuti kode pelumas maka semakin besar pula kekentalan pelumas, sedangkan huruf W yang mengikuti kode adalah kepanjangan dari winter. Seperti pada gambar diatas oli yang memiliki SAE 10W-40 maka akan memiliki kekentalan 10 ketika suhu dingin dan 40 ketika suhu panas.
Semakin rendah suhu udara di luar (tempat yang dingin) maka dibutuhkan oli yang lebih encer atau dengan kode 5W, seperti negara dingin perancis biasanya memakai oli dengan kode 5W. Semakin panas cuaca/ suhu udara di luar maka dibutuhkan oli dengan tingkat kekentalan yang lebih tinggi, seperti Indonesia akan lebih baik untuk menggunakan kode SAE 15W-30. Pemakaian kekentalan yang tidak sesuai dengan suhu suatu negara akan menyebabkan oli tidak bisa bekerja, misalnya Indonesia menggunakan kode SAE 5W-40 maka oli akan sangat encer sehingga tidak mampu melakukan tugas lumbrikasi dengan baik, begitu pula sebaliknya jika pada negara dengan cuaca ekstrim dingin menggunakan kode SAE 15W maka oli akan sangat kental pada saat udara dingin sehingga oli tidak dapat mengalir pada ruang-ruang antar komponen mesin).
Kode SAE yang cocok digunakan untuk beberapa negara dengan iklim yang berbeda:
SAE 5W-30 : digunakan untuk negara beriklim dingin seperti Perancis
SAE 10W-35 : digunakan untuk negara beriklim sedang seperti Australia
SAE 15W-30 sampai SAE 15W-50 : digunakan untuk negara dengan iklim panas seperti Indonesia.
selain suhu lingkungan hal yang harus diperhatikan dalam pemilihan oli adalah apakah mesin kendaran kita termasuk mesin keluaran terbaru apa tidak, jika mesin keluaran terbaru maka sebaiknya kita menggunakan oli yang encer karena untuk mesin yang baru celah-celah antara logam dalam mesin sangat rapat sehingga jika oli terlalu kental justru oli malah tidak bisa melumasi dengan sempurna. Kemudia jika mesin kendaraan kita termasuk keluaran lama maka sebaiknya memilih oli yang kental karena celah antar logam dalam mesin besar dan masih kasar sehingga memerlukan pelumas yang kental.
API Standart Kualitas Oli
American Petroleum Institute" atau disingkat API merupakan kode standart untuk menentukan karakteristik tertentu (kualitas) oli, kode API terdiri dari dua alfabet (huruf) yang terletak dibelakang kode "API" misalnya "API SG" atau "API CH". Pada kode huruf pertama menandakan penggunaan oli pada mesin bensin atau mesin diesel, pada mesin bensin menggunakan kode "S" misalnya API SL sedangkan pada mesin diesel menggunakan kode "C" contohnya API CG.
Pada kode huruf ke 2 menandakan karakter/ kualitas terbaru dari Oli, misalnya API SJ merupakan jenis oli lebih baru (biasanya lebih baik) dari API SG. Semakin baru Oli maka kode huruf ke dua semakin jauh dari huruf A atau mendekati huruf Z, pada mobil-mobil terbaru mesin bensin keluaran tahun 2010 akan memakai Oli dengan kualitas API SN dan tidak bisa di isi dengan oli dengan kode kualitas SG karena akan berpengaruh pada komponen dalam mesin yang sudah dirancang menggunakan oli dengan kode kualitas SN, sedangkan untuk mobil tahun 1990an biasanya memakai kode API SG atau API SH dan tidak bisa di isi dengan Oli berkode API SN karena mesin telah dirancang memakai oli SG dengan derajat kekentalan tertentu. sebagai catatan biasanya semakin baru mobil maka akan meminta kode API yang semakin mendekati Z.
Kode API Oli beserta penggunaannya pada mesin mobil
Mobil mesin bensin
* API SN : (jenis terakhir sampai saat ini) menggunakan teknologi Nano guard untuk melindungi bagian tersempit dari mesin. Digunakan untuk mesin tahun 2012 atau sebelumnya
* API SM : Diperkenalkan pada 2004. Oli ini didesain untuk memberikan resistensi oksidasi yang lebih baik, menjaga temperatur, perlindungan lebih baik terhadap keausan, dan mengontrol deposit lebih baik. digunakan untuk mesin sesudah tahun 2004.
* API SL : Dirancang untuk menjaga temperatur dan Energy Conserving. Untuk mesin generasi 2004 atau sebelumnya
* API SJ : Diperkenalkan untuk mesin generasi 2001 atau lebih tua
* API SH : Digunakan untuk mesin tahun 1996 dan sebelumnya
* API SG : Digunakan untuk mesin tahun 1993 dan sebelumnya
* API SF : Digunakan untuk mesin tahun 1988 dan sebelumnya
Mobil Mesin Diesel
* API CJ-4 : Dipakai untuk tahun 2006 dan sesudahnya. Digunakan untuk mesin high speed, mesin 4-langkah yang didesain untuk memenuhi memenuhi standar emisi tahun 2007. Oli dengan kategori API CJ-4 memiliki kriteria performa lebih baik daripada Jenis API CI-4 dengan CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4 dan CF-4.
* API CI-4 : Digunakan untuk mesin diesel tahun 2002 dan sesudahnya. Digunakan pada mesin high speed, four stroke engines yang didesain untuk memenuhi memenuhi standar emisi tahun 2004. Bisa menggantikan oli CD, CE, CF-4, CG-4 dan CH-4.
* API CH-4 : Digunakan untuk mesin diesel tahun 1998 dan sesudahnya. Oli ini untuk mesin high speed, four stroke engines yang didesain untuk memenuhi memenuhi standar emisi tahun 1998. Bisa digunakan pada oli CD, CE, CF-4, dan CG-4.
* API CG-4 : Diperkenalkan sejak 1995. Untuk mesin kinerja sedang, high speed, four stroke engines. Digunakan untuk mesin yang meminta kandungan belerang/sulfur kurang 0.5%. Cocok untuk standar emisi 1994 Bisa dipakai pada oli CD, CE, dan CF-4.
* API CF-4 : Digunakan untuk mesin high speed, four stroke engines, naturally aspirated dan mesin turbocharger. Biasa digunakan untuk pengganti oli CD dan CE.
* API CF-2 : Digunakan untuk mesin kinerja sedang, two stroke engines. Bisa dipakai pada oli CD-II.
* API CF : Digunakan Untuk 1994 dan sesudahnya, Oli ini untuk mesin off road, indirect injected dan dapat menggantikan oli kode CD.
sumber : http://pelumas.net
http://www.mobilku.org
Subscribe to:
Posts (Atom)
